资兴市公务用车服务管理中心成立于2017年，这支由68名人员组成的保障排头兵队伍承担着全市突发事件、抢险救灾、行政执法、重大接待和中心工作等公务出行保障任务。近年来，市公务用车服务管理中心根据省、市公务用车制度改革总体要求，扎实推进公务用车管理平台化、平台信息化、车辆标识化，确保制度执行到位，人员管理到位，保障服务到位，为资兴市经济社会发展作出了应有贡献。

平台管理实现“三全”

平台管理“全”集中，资兴市公务用车除实物保障及执法执勤等用车外，其余89台车辆全部纳入省公务用车信息化管理平台实行集中统一管理、统一调度、统一保存。跨部门调度“全”覆盖，打破原有车辆调度模式，按照“先紧急后日常、先计划后临时、优先保障重点公务”原则，通过省公务用车信息化管理平台，在全市所有参加车改单位之间实行跨部门跨行业调度。领导用车“全”随机，除实物保障车辆外，坚持做到市级领导不安排专职司机和专用车辆，其公务出行由市公车中心统一调度派车，驾驶员与车辆据实随机安排，原则上每台车每个月内须服务3个及3个以上单位，确保每台车的使用效率，严防专人专车和固定用车现象发生。目前从市公车中心车辆运行实际来看，每台车辆每个月内服务的单位均不少于6家、行驶公里数均不少于2500公里。

集中统一管理调度

日常管理力求“三严”

台账管理“严”，针对车辆使用、加油、维修、保养等环节，细化标准规范，建立统一台账，明确专人专管，通过“一车一档”严管各种“跑冒滴漏”违规行为。派车流程“严”，从严审核单位用车申请，完整履行平台派车流程，如遇平台车辆不够用时，允许租用资质和保险齐全的社会车辆，同时限定各单位社会车辆全年租车费用不得高于该单位全年总租车费用的30%，在限定总额范围内据实报销租车费用，紧盯防范“车轮上的腐败”。定点服务“严”，车辆加油、保险、维修实行“三定点”政府采购管理，加油“一车一卡、定人定车”，杜绝现金加油，保养、维修必须先行审批，加强对维修单位的监督检查，要求车辆维修单位提供保养维修视频等相关资料。

人员管理做到“三强”

驾驶技能“强”，驾驶员招聘严格执行理论考试、路考、政审等多个环节考核，全部通过后，方可按程序录用，用人进人坚决杜绝“写条子”“打招呼”等“暗箱操作”行为，确保驾驶员技术过硬、品行过关。服务能力“强”，市公车中心每季度召开工作总结会议暨安全生产业务培训，切实增强驾驶员的政治素养、服务意识和职业技术，确保以较强的综合服务能力应对各类公务出行保障任务。安全意识“强”，针对车辆调度、维修保养、综合分析、车辆驾驶员等不同岗位，实行全员岗位责任制，推行综合绩效考核、争优创先评比及优胜劣汰考核机制。

定期开展业务培训

据统计，资兴市公务用车服务管理中心运行5年来，累计出车8.5万台次，运营里程929.6万公里，未发生较大安全事故，无人员伤亡。自2017年公务用车制度改革至今，公车运行费用逐年递减，其中：2018年1061.92万元，2019年889.62万元，2020年822.39万元，2021年791.82万元，实现了公务用车管理效能和使用效益的“双提升”。